Chronologie de Ho Chi Minh City
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Début de l'administration de Saïgon
Les mandarins Nguyễn organisèrent le peuplement qui allait devenir la principale ville du sud du Vietnam.
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Prise de Saïgon par la France
La colonisation transforma la ville avec ses boulevards, ses églises, ses édifices civiques et ses installations portuaires.
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Capitale du Sud-Vietnam
Saïgon devint le centre politique de la République du Vietnam pendant la guerre froide.
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Fin de la guerre à Saïgon
La chute de la ville marqua la fin de la guerre du Vietnam et la réunification du pays.
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Renommée Hô Chi Minh-Ville
Le nouveau nom scella le chapitre politique de l'après-guerre, tandis que Saïgon restait courant dans le langage de tous les jours.
Données citées sur la ville
Informations clés pour visiter Ho Chi Minh City
L'agglomération de Hô Chi Minh-Ville compte plus de 13 millions d'habitants, ce qui en fait de loin la plus grande ville du Vietnam
La ville a connu une croissance explosive après la réunification, et plus encore après les réformes économiques du Đổi Mới de 1986, qui ont fait passer le Vietnam d'une économie planifiée à un socialisme de marché et attiré d'énormes investissements directs étrangers. L'industrialisation rapide et l'exode rural des années 1990 et 2000 ont transformé ce qui était déjà la deuxième ville d'Asie du Sud-Est en une mégalopole affichant l'une des plus fortes densités de scooters par habitant au monde — environ 7 millions de deux-roues immatriculés dans l'agglomération
Le réseau des tunnels de Củ Chi s'étend sur 250 kilomètres sous la jungle au nord-ouest de Saïgon et a abrité jusqu'à 10 000 combattants viêt-cong pendant la guerre du Vietnam
Creusé à partir de la fin des années 1940 contre les forces françaises, puis massivement étendu entre 1961 et 1975 face aux forces américaines et sud-vietnamiennes, le réseau de tunnels comprenait des logements, des hôpitaux de campagne, des ateliers d'armement et des postes de commandement entièrement souterrains. Les bombardements en tapis des B-52 américains, qui détruisaient tout en surface, n'avaient qu'un effet minime sur les occupants des tunnels ; le système est considéré comme un chef-d'œuvre du génie militaire improvisé et l'une des principales raisons pour lesquelles le Front national de libération a pu maintenir ses opérations dans une zone jouxtant directement la plus grande base militaire américaine du Sud-Vietnam
La cathédrale Notre-Dame de Saïgon a été construite entre 1877 et 1880 avec des matériaux entièrement importés de France
L'administration coloniale française fit venir la brique rouge de Marseille, les vitraux de Chartres et les colonnes de fonte de Paris pour édifier ce qui demeure le monument le plus visité du quartier colonial de Hô Chi Minh-Ville. Les deux clochers furent ajoutés en 1895. La cathédrale a fermé pour une importante restauration en 2017 et le calendrier de réouverture a été repoussé à plusieurs reprises ; à l'heure où ces lignes sont écrites, les travaux se poursuivent
Source : tour-guide.com — Libre de citation avec attribution
Organiser avec un guide
Combien coûte un guide touristique à Ho Chi Minh City ?
| Type de visite | Prix | Détails |
|---|---|---|
| Visite à pied gratuite (quartier routard) | Gratuit–5 US$ de pourboire | Par personne, 2 heures |
| Entrée du musée des Vestiges de guerre | 40 000 VND (2 US$) | Sans option guidée |
| Visite du palais de la Réunification | 40 000 VND (2 US$) | En autonomie ou avec guide local |
| Guide privé, demi-journée en ville | 40–80 US$ | Par groupe, 4 heures |
| Tour des tunnels de Củ Chi en groupe | 20–30 US$ | Par personne, demi-journée |
| Tour privé de Củ Chi | 40–70 US$ | Par personne, transport compris |
| Excursion à la journée dans le delta du Mékong | 35–65 US$ | Par personne, journée entière |
| Tour de ville en cyclo-pousse | 8–15 US$ | Par personne, 1 heure |
Planificateur de saisons
Quelle est la meilleure période pour visiter Ho Chi Minh City ?
Hô Chi Minh-Ville connaît deux saisons : la saison sèche (de décembre à avril) et la saison des pluies (de mai à novembre). Le cœur de la saison sèche, de janvier à mars, offre les conditions de visite les plus agréables — des températures de l'ordre de 28 à 35 °C avec une faible humidité, un ciel bleu et pas de pluie notable. Février et mars sont les mois idéaux : la pression touristique de l'après-Tết est retombée, les températures sont un peu plus fraîches qu'en avril, et la culture des cafés en terrasse comme les promenades le long de la rivière sont au meilleur de leur charme.
La saison des pluies apporte des averses de fin d'après-midi presque quotidiennes de mai à octobre — généralement des orages de 90 minutes qui arrivent ponctuellement vers 14-16 h avant de se dissiper, laissant les rues fumantes et l'air brièvement rafraîchi. La pluie perturbe les visites en extérieur mais réduit nettement l'affluence touristique et le prix des hébergements. Octobre et novembre sont les mois les plus instables, certaines années apportant des inondations prolongées dans les quartiers bas.
Évitez le Tết (Nouvel An lunaire vietnamien, fin janvier ou début février) à moins de vouloir précisément vivre la fête — la ville se met largement à l'arrêt une semaine durant, les transports tournent au chaos et de nombreux restaurants et sites ferment. Les décorations et les marchés aux fleurs sont spectaculaires dans les deux semaines qui précèdent le Tết.
Printemps
mars-mai
Été
juin-août
Automne
sept.-nov.
Hiver
déc.-févr.
Chaque note correspond à la moyenne des évaluations mensuelles de la saison, sur 5. La saison la mieux notée est aussi, en général, la plus fréquentée : lisez les conseils ci-dessus pour en connaître les compromis avant de réserver.
Sur place
Comment se déplacer à Ho Chi Minh City ?
Grab (l'équivalent d'Uber en Asie du Sud-Est) est le moyen de transport le plus sûr et le plus fiable à Hô Chi Minh-Ville, aussi bien pour les voitures (GrabCar) que pour les moto-taxis (GrabBike). Téléchargez l'application avant votre arrivée ; les prix sont fixes et affichés avant de confirmer la course, ce qui élimine toute négociation et tout litige sur le tarif.
Les taxis agréés (les taxis verts Mai Linh et les taxis bleus Vinasun) sont équipés d'un compteur et dignes de confiance ; exigez que le compteur soit enclenché avant de démarrer. Évitez les taxis non officiels qui vous abordent devant les hôtels et les aéroports.
Le quartier colonial (District 1) est compact et se parcourt à pied — le musée des Vestiges de guerre, le palais de la Réunification, le marché Ben Thanh et les principaux monuments coloniaux français tiennent tous dans un rayon de 1,5 kilomètre. La ligne 1 du métro Bến Thành–Suối Tiên (l'année de mise en service varie — vérifiez l'état d'avancement actuel) relie la station Ben Thanh aux banlieues est. Un tour du District 1 en cyclo-pousse (tricycle à pédales) offre une alternative pittoresque à la marche si la chaleur de 35 °C rend la visite à pied pénible.
Questions fréquentes
Combien de jours faut-il pour visiter Hô Chi Minh-Ville ?
Deux à trois jours suffisent pour Hô Chi Minh-Ville. Une première journée se consacre à l'histoire de la guerre — le musée des Vestiges de guerre et le palais de la Réunification, soigneusement préservé — ainsi qu'à la cathédrale Notre-Dame et à la Poste centrale, d'époque coloniale française. Une deuxième journée plonge dans la vie de rue du District 1 : le marché Ben Thanh, un café sur les toits et une virée en xe ôm dans les ruelles. La troisième journée se passe idéalement hors de la ville, aux tunnels de Củ Chi ou lors d'une excursion dans le delta du Mékong, deux classiques au départ de la ville.
Hô Chi Minh-Ville est-elle sûre pour les touristes ?
Hô Chi Minh-Ville est globalement sûre pour les touristes, avec de faibles taux de criminalité violente. Le principal danger est le vol à la tire — l'arrachage de sacs par des motards dans les rues passantes est documenté dans les quartiers touristiques, en particulier autour du marché Ben Thanh et de la rue Bùi Viện. Portez votre sac sur l'épaule côté trottoir, et non côté rue, et n'utilisez pas votre téléphone en marchant sur les axes fréquentés. La circulation est l'autre défi de taille : le flot de scooters sur les grands axes est extrême, et traverser exige soit de trouver un feu tricolore, soit d'avancer d'un pas régulier et prévisible dans le courant plutôt que de s'arrêter ou de se précipiter. Les taxis agréés (marques Mai Linh, Vinasun) et les services de moto-taxi via application (Grab) sont sûrs et fiables. Il est déconseillé de boire l'eau du robinet ; l'eau en bouteille est partout disponible et bon marché.
Combien coûte un guide touristique à Hô Chi Minh-Ville ?
Les visites à pied gratuites du centre colonial et du quartier routard fonctionnent au pourboire et durent 2 à 3 heures. Un guide privé pour une demi-journée couvrant le musée des Vestiges de guerre, le palais de la Réunification et le quartier colonial coûte environ 40 à 80 US$ (environ 1 000 000 à 2 000 000 VND). Un guide privé pour une journée entière incluant une excursion dans le delta du Mékong revient à 80-150 US$. Les tours en cyclo-pousse du centre historique coûtent 8 à 15 US$ par personne pour 1 heure. Les tunnels de Củ Chi, situés à 70 kilomètres de la ville, se découvrent au mieux lors d'un tour en groupe d'une demi-journée (20-30 US$ par personne) ou d'un tour privé (40-70 US$ par personne, transport compris).
Faut-il dire Saïgon ou Hô Chi Minh-Ville ?
Les deux noms sont couramment employés et aucun n'est jugé incorrect ou offensant. Après la réunification de 1975, la ville a été officiellement rebaptisée Hô Chi Minh-Ville en l'honneur du dirigeant communiste ; cependant, de nombreux habitants — dont les Vietnamiens qui ont vécu la guerre et ceux de la diaspora à l'étranger — continuent d'employer Saïgon pour désigner la ville ou, plus précisément, son centre historique. Les codes des compagnies aériennes internationales et beaucoup de commerces locaux conservent SGN (Saïgon) comme code aéroportuaire et appellation informelle. En pratique, les deux noms sont universellement compris et vous entendrez l'un comme l'autre dans les conversations de tous les jours.